Mijn regio

Krijgt de kleinhandel het steeds moeilijker in middelgrote gemeenten? Blijven binnenkort alleen de grote ketens over? Of loopt het toch niet zo’n vaart? Wat kunnen we doe nom deze evolutie te stoppen? Wie moet ingrijpen: de overheid of vooral de handelaars zelf? Wat willen consumenten en inwoners eigenlijk? En wat betekent dit alles voor de leefbaarheid van een gemeente?

Op 6 en 13 november organiseert VIVA-SVV Brabant in Haacht 2 extra lesavonden EHBO voor baby en peuter. Net als de 2 vorige avonden waren die in een mum van tijd volzet. Logisch eigenlijk, want hoe je ook je best doet, geen enkel kind ontsnapt aan ongelukjes.

Deze zomer bracht niet alleen komkommernieuws. Op 31 juli vernietigde het Grondwettelijk Hof een artikel uit de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening dat het integratiespoor bij ruimtelijke uitvoeringsplannen regelt. En dat kan ook gevolgen hebben voor het Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan voor Kampenhout-Sas dat afvalverbranding onmogelijk moest maken.

De Haachtse handelaars kennen barre tijden. Op korte tijd verdwenen tal van zaken (warme bakker, beenhouwer, kruidenier, bloemist, kledingwinkel, … ). Die tendens willen we ombuigen, in het belang van de winkelier, de consument en alle inwoners. Iedereen koopt immers graag voedsel, een krant of kleding bij de handelaar om de hoek. Wonen, winkelen en horeca horen samen.

Op 7 juni werd in Leuven het Huis van de Tolerantie geopend, symbolisch aan een van de ingangspoorten van de stad. Een uitvalsbasis voor vrijzinnigen, atheïsten en humanisten in het katholieke Leuven. Zij voeren verdraagzaamheid hoog in het vaandel. Logisch gezien de geschiedenis en de eeuwenlange discriminatie. Het Vlaanderen van onder de kerktoren ligt nog vers in het geheugen.

Toegegeven: als geboren en getogen Leuvenaar hoopte ik stiekem dat onze provinciehoofdstad de titel van ‘Slimste gemeente’ zou wegkapen. En lange tijd zag het er inderdaad naar uit dat het team van burgemeester Tobback met de bloemen ging lopen. Een vraag over de Rode Duivels en het finalespel beslisten er anders over.

Wie Leuven zegt, denkt aan het stadhuis, de universiteit en de kermis. Maar ook aan de Jaartallen. Want de Vriendenkringen en het Verbond der Jaartallen zijn Leuvenser dan Stella. Jean-Marie Velghe was jarenlang de drijvende kracht achter deze vorm van verenigingsleven. Hij kreeg daarvoor op 22 februari de Medaille van Verdienste in de wandelzaal van het stadhuis.

Na 6 jaar oppositie komt sp.a terug in het college. Samen met Open VLD en Groen vormen we een coalitie die Haacht weer vooruit moet helpen. Vanaf januari 2013 wordt Mark Feyaerts schepen van cultuur, bevolking & burgerlijke stand en mobiliteit. Ook Luc De Bie en ik veroverden een zitje in de gemeenteraad. Een betere mobiliteit was een van de speerpunten van sp.a in de kiesstrijd.

Op 20 september keurde de deputatie de definitieve vaststelling goed van het Provinciaal Ruimtelijk Uitvoeringsplan (PRUP) voor het bijzonder economisch knooppunt Kampenhout-Sas. In dit PRUP wordt afvalverbranding uitgesloten in dit gebied. Een streep door de rekening voor Recover Energy dat daar een verbrandingsoven plant.

Weet jij nog niet welk bolletje je rood zal kleuren op 14 oktober? Dat probleem hebben de gebroeders De Coninck niet. Die stemmen vast en zeker N-VA. Lees er de nieuwsbrief van Stop de Oven maar op na. Stop de Oven noemt man en paard, en rijdt daarbij N-VA resoluut de Vaart in.

De actie ‘samenstroom’, de samenaankoop van gas en elektriciteit georganiseerd door sp.a, ABVV en Curieus Vlaams-Brabant, de Federatie van Socialistische Mutualiteiten van Brabant en iChoosr overschreed de kaap van 21.000 inschrijvingen. Maar liefst 54% van de deelnemers stapte hierna ook effectief over. Zij switchten naar een 1-jarig groen energiecontract.

De Diaboloverbinding is een goede zaak voor Vlaams-Brabant, want ze verbetert de ontsluiting van de luchthaven aanzienlijk. Maar voor het comfort van de reizigers en een maximaal rendement zijn er meer treinen nodig. Vandaag zijn er maar 2 bedieningen per uur aangekondigd. De provincie pleit voor het optrekken naar vier verbindingen per uur naar Brussel, Antwerpen, Mechelen en Leuven.